क्या आपने कभी इंजन की शक्ति कम, ईंधन की खपत असामान्य रूप से अधिक या डैशबोर्ड पर चेतावनी दीपक देखने का अनुभव किया है?जबकि कई कार मालिकों को इंजन की समीक्षा के विचार से डर लगता है, अत्यधिक लागत और डाउनटाइम के डर से, एक उचित रूप से निष्पादित ओवरहाल आपके वाहन की जरूरत का समाधान हो सकता है। लेकिन इंजन ओवरहाल क्या है? यह कब आवश्यक है?और आप कैसे निर्धारित करते हैं कि क्या यह निवेश के लायक है?
इंजन ओवरहाल में वाहन के इंजन का व्यापक निरीक्षण, मरम्मत और नवीनीकरण शामिल होता है। आमतौर पर गंभीर क्षति या उच्च माइलेज वाले इंजनों के लिए महत्वपूर्ण पहनने की सिफारिश की जाती है,इस प्रक्रिया के लिए पूर्ण विघटन की आवश्यकता हैतकनीशियन समस्याएं पहचानने के लिए प्रत्येक आंतरिक घटक की जांच करते हैं, संभावित रूप से पिस्टन के छल्ले, बीयरिंग, गास्केट, कैमशाफ्ट और अन्य महत्वपूर्ण भागों को प्रतिस्थापित करते हैं।प्रक्रिया में कार्बन जमा को हटाने के लिए गहन सफाई और पिस्टन रिंग सील सुनिश्चित करने के लिए सिलेंडर शार्निंग शामिल है.
इंजन की मरम्मत आम तौर पर दो श्रेणियों में आती हैः
- शीर्ष ओवरहालःपूरे इंजन को हटाने के बिना किया जाता है, ऊपरी घटकों पर ध्यान केंद्रित किया जाता है। सुलभ मुद्दों के लिए उपयुक्त है, जिसमें आमतौर पर सिलेंडर सिर, गास्केट, वाल्व, वाल्व सील की प्रतिस्थापन शामिल है,और संबंधित भागों.
- पूर्ण मरम्मत:गहरे घटकों को प्रभावित करने वाले जटिल मुद्दों के लिए इंजन को पूरी तरह से हटाने और अलग करने की आवश्यकता होती है। यह अधिक गहन प्रक्रिया क्रैंकशाफ्ट, पिस्टन असेंबली, इंजन ब्लॉक, बीयरिंग,समय प्रणाली, और अन्य मौलिक भाग।
वाहन के मॉडल, समस्या की गंभीरता, आवश्यक भागों और सेवा के प्रकार के आधार पर ओवरहाल खर्च काफी भिन्न होते हैं। कुछ मॉडल के लिए शीर्ष ओवरहाल आम तौर पर RM800-RM3,000 के बीच होता है,जबकि पूर्ण मरम्मत आरएम 4 से शुरू हो सकती है,000सटीक मूल्य निर्धारण के लिए गहन इंजन निदान की आवश्यकता होती है।
सभी इंजन समस्याओं को ओवरहाल की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन एक पर विचार करें जब आप अवलोकन करेंः
- उच्च मीलः10 वर्ष या 300,000 किमी से अधिक उम्र के वाहनों में अक्सर इंजन का काफी उपयोग होता है।
- निरंतर चेतावनी दीपक:निदान के बाद लगातार इंजन से संबंधित चेतावनी दीपक ओवरहाल की आवश्यकताओं का संकेत दे सकते हैं।
ध्यान देने योग्य विशिष्ट लक्षणों में शामिल हैंः
- सफेद निकास धुआं:यह इंगित करता है कि तेल दहन कक्षों में प्रवेश कर रहा है, संभावित रूप से पहने हुए पिस्टन के छल्ले से (नोटः सुबह संघनक भिन्न होता है) ।
- अत्यधिक तेल की खपत:लगातार तेल भरने या कम दबाव की चेतावनी से रिसाव या पिस्टन रिंग की विफलता का संकेत मिलता है।
- दीर्घकालिक अति ताप:क्षतिग्रस्त हेड गास्केट के माध्यम से दहन कक्षों में शीतल द्रव लीक का संकेत दे सकता है।
- काला निकास धुआं:पिस्टन और वाल्वों पर कार्बन के जमा होने से परिणाम, प्रदर्शन और दक्षता को कम करना।
- विफलता और प्रदर्शन हानिःदोषपूर्ण स्पार्क प्लग (सरल सुधार) या क्षतिग्रस्त पिस्टन (समीक्षा की आवश्यकता) से अनियमित दहन।
- असामान्य शोरःदस्तक देने से बहुत अधिक क्रैंकशाफ्ट क्लीयरेंस का संकेत मिल सकता है; रैकलिंग से पिस्टन के अंगूठे टूटने या माउंट पहनने का संकेत मिलता है।
अपने इंजन की स्थिति का आकलन करने और इष्टतम समाधानों पर चर्चा करने के लिए एक भरोसेमंद मैकेनिक से परामर्श करें। वाहन के मूल्य के मुकाबले ओवरहाल लागत पर विचार करें - 300,000 किमी से अधिक पुरानी कारों के लिए,कई पहने हुए घटकों के साथ एक पुराने इंजन की मरम्मत करने की तुलना में प्रतिस्थापन अधिक किफायती साबित हो सकता है.
